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ADとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ADとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  AD   ホンダ  トゥデイ
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
236 中古車掲載台数 51
  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ナビ/100Vコンセント

    本体価格
    81万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ TV Tチェーン式 電格D

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 電格ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    45万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ レンタカーアップ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ フルセグ CD バックカメラ ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.2 VE ETC キーレス 100V電源 4速AT レンタアップ

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 AD 1.5 VE ルーフキャリア AT AC PS PW ラジオ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ TV ETC Tチェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    135万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    93.5万円

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    65万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

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    34.8万円

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    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

関東
64
65.4万円
関西
60
86.3万円
東海
30
50.8万円
北海道
12
52.6万円
九州
19
47.7万円
東北
23
75.9万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ADとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  トゥデイ
121.8万円215.8万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1240~1597 排気量(cc) 656
90~113 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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