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ADと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ADと180SXの中古車情報を比較する

日産  AD   日産  180SX
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
198 中古車掲載台数 74
  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正ドラレコ前方・車内 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止AST

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ バックカメラ 軽減ブレーキ ドラレコ ルーフキャリア ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 AD 1.5 VE パワーウインド

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 AD 1.5 エキスパート LX ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE フロアCVT 純正ナビ BLUETOOTHオーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE フルセグ/ナビ/ETC/キーレス/Bluetooth

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX MT載替公認 前置きインタークーラー Msエアクリーナー 車高調 社外19インチアルミ HKSマフラー 社外テール フルエアロ ルーフスポイラー 3ナンバー公認

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フジツボマフラー/社外16インチアルミ/社外前後タワーバー/

    本体価格
    333万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行64206km 車高調 ターボ 純正5速

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    545万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

    本体価格
    445万円

  • 日産 180SX G25-660タービン LINK制御 2.1キット 

    本体価格
    341万円

関東
67
77.2万円
関西
45
79.9万円
東海
14
33.6万円
北海道
18
68.6万円
九州
14
58.1万円
東北
22
77.4万円
北陸・甲信越
12
42.1万円
中国
5
37.4万円
四国
1
48万円
地域別台数
関東
21
346.7万円
関西
2
283.5万円
東海
20
396万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
15
380.8万円
四国
0
---

ADの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ADと180SXのカタログ情報を比較する

日産  AD   日産  180SX
121.8万円218.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1240~1597 排気量(cc) 1809~1998
90~113 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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