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ADとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
11.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
222 中古車掲載台数 37
  • 日産 AD 1.5 VE キーレスリモコン集中ドアロック

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE バックカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー 記録簿22枚 ドラレコ ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 AD DX  本土車両 エアコン パワステ ETC ABS 

    本体価格
    43万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 寒冷地仕様 ABS AC PW PS

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.2 VE ワンセグナビ キーレス パワーウインド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD その他 キーレス ETC ドライブレコーダー エン

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビTVドラレコWSRS電格AC100VキーレスETC

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi デジタルインナー前後ドラレコETCフィルム

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    59.8万円

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    64万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    79.3万円

関東
60
59.3万円
関西
54
78.9万円
東海
30
46.2万円
北海道
13
72.7万円
九州
21
57.9万円
東北
19
67.9万円
北陸・甲信越
10
39.6万円
中国
9
100.2万円
四国
6
54.6万円
地域別台数
関東
14
66.1万円
関西
5
82万円
東海
3
84.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
4
68.3万円
北陸・甲信越
4
71.2万円
中国
3
76.9万円
四国
0
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アベンシスワゴンの中古車を探す

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ADとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  アベンシスワゴン
121.8万円215.8万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1240~1597 排気量(cc) 1986
90~113 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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