| 日産 AD | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.9万円～190万円
ADの相場表を見る |
中古車相場 |
50万円～645万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
| 198台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 AD | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 121.8万円～218.2万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4395×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1240～1597 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 90～113 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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便利な機能満載！ビジネスモデルのパイオニア ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー（エアウェイブベース）。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。（2006・12） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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