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コペンとピノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとピノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ピノ
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動開閉式アクティブトップ レッドインテリアパック パナソニック製SDナビTV バックカメラ オプション16インチブラック塗装アルミ LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電動ルーフオープン 純正エアロ フロント サイド リア ターボ車 エアコン パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ルーフ電動モーター油圧ポンプ新品 タイヤ4本新品

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC ナビゲーション ポッドキャスト ダイヤラー CarPlay Android タッチスクリーン プレーヤー シートヒータ

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ コペン コペン オープンカー TV MT

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正レカロシート/ロッソモデナマフラー/スマートキー/ラッシュスタート/5MT/社外スピーカー/BBSアルミ/5MT

    本体価格
    244.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 走行距離無制限1年保証車検整備付 ETC/ABS/シートヒーター/ESC

    本体価格
    108.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ DsportsCPU HDDナビ/ETC/HID

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S ユーザー買取 禁煙 走行47000 社外オーディオ キーレス マット サイドバイザー 全席パワーウィンドウ オートマ エアバッグ パワーステアリング 保証書あり

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ・ETC・ルーフキャリア・ローダウン

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5Fミッション車両

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S Bluetooth 信用回復ローン

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙車 ドラレコ CD

    本体価格
    22.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    6万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル車 タイミングチェーン

    本体価格
    13.9万円

関東
495
132万円
関西
241
141.2万円
東海
300
141.6万円
北海道
36
121万円
九州
254
115.3万円
東北
75
120.5万円
北陸・甲信越
75
144.3万円
中国
102
125.2万円
四国
53
121.5万円
地域別台数
関東
19
19万円
関西
3
12.6万円
東海
6
32.8万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
3
25.6万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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コペンとピノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ピノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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