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アトレーデッキバンとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとデュアリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日産  デュアリス
VS
107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ・GEOLANDAR X-AT・下廻り防錆塗装・ディスプレイオーディオ・カーテン・荷台マット・インパネトレイシート

    本体価格
    274万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボEG・純正ナビ・フルセグTV・DVD・Bカメラ・ETC・ソナー・両電動スライドドア・Rクルコン・社外14AW・ホワイトレター・ハードカーゴゲートプラス・リヤガード・背面タイヤ・ワイドフェンダー・スマートアシスト

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビフルセグTV!Bカメラ!ETC!前後ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!リアヒーター!LEDヘッドライト!クリアランスソナー!スマートアシスト!ACC!VSC!禁煙車!

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能両側電動スライドドアデッキイバン

    本体価格
    214.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 スマ-トアシスト クルコン

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    261.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ディスプレイオーディオ/バックカメラ/両側パワスラ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ オートリトラクタブルミラー ETC2.0 モニター連動純正前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    234.5万円

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    56.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

関東
31
213.5万円
関西
18
222万円
東海
14
203.5万円
北海道
3
201.3万円
九州
7
205万円
東北
9
242.3万円
北陸・甲信越
7
193.4万円
中国
9
201.2万円
四国
2
191万円
地域別台数
関東
13
56.5万円
関西
2
44.6万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
56万円
九州
5
50.6万円
東北
3
46.9万円
北陸・甲信越
1
63.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーデッキバンとデュアリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日産  デュアリス
191.4万円215.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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