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デュアリスとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   ミニ  ミニクーペ
VS
20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 32
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD 特別仕様車 切替4WD 純正ナビ&フルセグテレビ バックカメラ ETC スタイリッシュガラスルーフ 本革シート 前シートヒーター キセノンライト オートエアコン インテリキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 衝突被害軽減システム/バックカメラ/ETC/フルセグTV/BT接続/スマートキー/オートエアコン/HIDライト/オートライト/電動格納ドアミラー/トノカバー/17インチアルミホイール/パノラマルーフ/禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetooth ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール スマートキー デュアルエアコン オートエアコン オートライト HIDヘッドライト スペアタイヤ フルセグ CD再生 DVD再生 スペアキー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S デュアリス 入 荷 ! インテリジェントキー マニュアルエアコン ETCユニット フロマット ハロゲンランプ サイドエアバック 純正ホイールキャップ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正メモリーナビゲーション ガラスサンルーフ キセノンヘッドライト インテリジェントキー バックモニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・TV ソナー・パートタイム4WD エンスタ 24000Km タイヤ ホイール新品 6速マニュアルモード付きCVT・ガラスルーフ

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ETC バックカメラ ステアリングリモコン スマートキー サイドカメラ フルセグテレビ DVD CD 電動格納ドアミラー レベライザー4段階 フロントフォグ スペアキー スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    56.8万円

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    142万円

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    88万円

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    69.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    148.6万円

関東
12
55.1万円
関西
2
54.6万円
東海
2
58.5万円
北海道
7
57.4万円
九州
3
59.2万円
東北
8
56.7万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
107.5万円
関西
10
162.5万円
東海
4
93万円
北海道
1
54万円
九州
3
118.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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日産  デュアリス   ミニ  ミニクーペ
195.3万円277.7万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1997 排気量(cc) 1598
137 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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