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スカイラインクーペとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとデュアリスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  デュアリス
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
313 中古車掲載台数 71
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ/柿本改マフラー/BRIDEシート/IC

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 社外マフラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25DET載替 IHI C6ターボ トラスト車高調

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 全塗装済 MT載換公認 アルティアエアロ

    本体価格
    615.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無/曙キャリパー/地デジナビ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS ワタナベホイール ブースト計

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TD06-20Gタービン ウエストゲート

    本体価格
    634万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X前期型GTR仕様L28公認 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビTV ETC

    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G HDDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 1年保証スカイルーフ4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S バック・サイドカメラ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 自社 ローン 対応 検2年 オートライト

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 検7.12 10.4Mキロ ナビ TV

    本体価格
    28.8万円

関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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スカイラインクーペとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  デュアリス
369.6万円516.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
3696 排気量(cc) 1997
333 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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