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パッソとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  デュアリス
VS
3.3万円185.7万円
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中古車相場 20万円112.8万円
デュアリスの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 49
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減 ETC Bカメラ 走行1.1万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ナビ CD DVD再生 ETC バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正メモナビ バックモニター ETC Dレコ LED

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/LEDライト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正7インチナビ AM FM CD DVD SD BT USB ワンセグ バックカメラ ビルトインETC D席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 前後コ-ナーセンサー 寒冷地仕様

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ キーレス・スペアキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG アイドリングストップ サイドバイザー リヤワイパー オートライト AW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD LEDライト 純正CDラジオ シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ 地デジTV スマートキー LEDヘッドライト 純正フロアマット アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD エンスタ・冬タイヤ・修復歴無

    本体価格
    30万円

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    57.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

関東
560
73.1万円
関西
281
71.2万円
東海
295
72.9万円
北海道
157
79.7万円
九州
267
67.7万円
東北
266
76.1万円
北陸・甲信越
229
75.8万円
中国
135
74.1万円
四国
72
73.7万円
地域別台数
関東
17
67.5万円
関西
2
52.9万円
東海
4
53.5万円
北海道
12
58.8万円
九州
1
40万円
東北
10
62.3万円
北陸・甲信越
1
54.8万円
中国
1
57.8万円
四国
1
68.5万円

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パッソとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  デュアリス
115万円191.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
996 排気量(cc) 1997
69 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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