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ハリアーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  デュアリス
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
4964 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD TCナビ シートメモリー パワーバックドア

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム BIG-X9型レーダークルーズ電動リアゲート

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 4WD 純正フルセグナビ JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G JBL デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G デジタルインナーミラー/DAナビ11インチ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/JBL/SDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レーダークルーズコントロール USB

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    282.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メーカーナビ JBL 全方位 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    213.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII ガラスルーフ 本革 純正ナビ HID ETC

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    79.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ワンオ-ナ-ガラスサンル-フ スターター

    本体価格
    78万円

関東
1262
319.6万円
関西
707
326.6万円
東海
818
308.6万円
北海道
233
303.4万円
九州
716
322万円
東北
340
300.9万円
北陸・甲信越
344
305.9万円
中国
373
320.7万円
四国
171
319.8万円
地域別台数
関東
33
55.5万円
関西
9
51.2万円
東海
10
48.9万円
北海道
23
54万円
九州
5
40.5万円
東北
13
52.5万円
北陸・甲信越
7
57.2万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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ハリアーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  デュアリス
299万円620万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1986~2487 排気量(cc) 1997
171~178 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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