ホンダ ゼスト | 日産 マイクラCプラスC | |
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VS | ||
5.5万円~78.9万円
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中古車相場 |
21.2万円~155.8万円
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501台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ ゼスト | 日産 マイクラCプラスC | |
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104万円~163.8万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
658 | 排気量(cc) | 1597 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 110 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
3名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
15.8~21km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~14.6km/L |
ライフベースの背高ハッチバック ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2) |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
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現在カーセンサーではゼストの中古車は501台、マイクラCプラスCの中古車は40台掲載しています。
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