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LXとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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LXとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  マイクラCプラスC
VS
568万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
232 中古車掲載台数 28
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    797.5万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/OP22AW/マクレビ/COOLBOX

    本体価格
    1643万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リヤエンタメ

    本体価格
    737万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車(CPO) エグゼクティブ専用4人シート ムーンルーフ リアエンターテイメントシステム 22インチアルミ 前後ドライブレコーダー 禁煙車 アダプティブヘッドライト

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LX 600 4WD マットブラックフィルム施工 フルモデリスタ デジタルミラー リアエンターテイメント フロアマット 3Dサラウンド シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター

    本体価格
    2050万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP22インチAW BLITZ パワーコントローラー

    本体価格
    1600万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5速MTフルノーマル電動オープンETCシートヒーター

    本体価格
    43.5万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ ETC 社外ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 走行83109キロ/社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    77万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 車検2年受渡 5MT ナビテレビ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン カロッツェリアナビ フルセグTV DVD Bluetooth シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    72.5万円

関東
56
1152.9万円
関西
61
1288.2万円
東海
21
1228.1万円
北海道
29
1068.7万円
九州
38
1188.8万円
東北
5
1144.8万円
北陸・甲信越
9
1253.3万円
中国
9
1258.2万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
2
68.9万円
東海
9
57.5万円
北海道
0
---
九州
4
55万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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LXとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  マイクラCプラスC
1250万円2100万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
3444 排気量(cc) 1597
408~415 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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