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ミニクロスオーバーとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  マイクラCプラスC
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 41
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ リーコル対策済 Bカメ ディーゼル

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 1オーナー ACC シートH 社外TVチューナー

    本体価格
    228.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC バックカメラ 純正ナビ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    176万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 禁煙車 バイキセノン LEDフォグ パドル

    本体価格
    129.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD MINI認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    478万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ・Bカメラ・ACC・LEDライト

    本体価格
    334.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション パーキングアシストPKG ACC Bカメラ

    本体価格
    370.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ワンオーナー車 マニュアル

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 カールソンAW・社外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5速MT 1500台限定車 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC ベースグレード オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    47万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 5MT ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 純正フォグ 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好

    本体価格
    70万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

    本体価格
    118万円

関東
385
248.2万円
関西
219
235.6万円
東海
179
244.1万円
北海道
100
210.5万円
九州
123
207.7万円
東北
66
190.8万円
北陸・甲信越
53
251.6万円
中国
60
223.9万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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ミニクロスオーバーとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  マイクラCプラスC
335万円647万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1498~1998 排気量(cc) 1597
102~306 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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