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サクラとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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サクラとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  マイクラCプラスC
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
830 中古車掲載台数 38
  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ 充電コード

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 サクラ G [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正AW+タイヤ1セット有

    本体価格
    応談

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 5MT ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • 日産 マイクラCプラスC 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好 

    本体価格
    69万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

関東
214
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
39
166.2万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
7
62.9万円
関西
8
60.1万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
47.1万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

サクラの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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サクラとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  マイクラCプラスC
233.3万円308.2万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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