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レガシィツーリングワゴンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  マイクラCプラスC
VS
3万円470万円
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中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
719 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 4WD エアロ バックカメラ ETC 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 本州仕入 ナビ Bカメラ Bluetooth 夏冬T付

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD タイベル交換済 S402アルミ 600台限定

    本体価格
    228万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 禁煙車ケンウッドナビTVBモニタードラレコ

    本体価格
    31.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速ナビBカメラHIDフォグGT専用17AW後期E型

    本体価格
    57.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD サンルーフ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナーインプレッサ用2.5タ-ボ乗換6速

    本体価格
    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    89万円

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    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 純正AW 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外ナビ

    本体価格
    103.4万円

関東
302
67.9万円
関西
72
65.1万円
東海
59
65.3万円
北海道
90
61.3万円
九州
42
66.7万円
東北
47
58.5万円
北陸・甲信越
47
65.3万円
中国
25
52.9万円
四国
35
89万円
地域別台数
関東
9
68.3万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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レガシィツーリングワゴンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  マイクラCプラスC
236.3万円418.7万円 新車時価格 249.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1998~2498 排気量(cc) 1597
170~300 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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