フォルクスワーゲン ティグアン | 日産 マイクラCプラスC | |
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VS | ||
49万円~628万円
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中古車相場 |
23万円~118万円
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303台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ティグアン | 日産 マイクラCプラスC | |
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487.1万円~653.2万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
4545×1840×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
1497~1968 | 排気量(cc) | 1597 |
150~193 | 最高出力(馬力) | 110 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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新プラットフォーム、パワートレインを採用 7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11) |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
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現在カーセンサーではティグアンの中古車は303台、マイクラCプラスCの中古車は41台掲載しています。
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