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eKクロススペースとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日産  シビリアン
VS
55万円201.8万円
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中古車相場 108.9万円978万円
シビリアンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 57
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    135.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチメモリーナビ全方位カメラスマートキーETC純正15インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコン両側電動スライドドアデジタルインナーミラードラレコシートヒーターコーナーセンサー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外SDナビ マイパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ マイパイロット アラウンドモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト デジタルルームミラー スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 7型ワイドナビ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア スマートキー リヤサーキュレーター 運転席・助手席シートヒーター マルチアラウンドモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ETC バックカメラ ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G L側Pスライド・前席シートヒーター

    本体価格
    133.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV アルミ LEDヘッド フォグ シートヒーター ドラレコ ワンオーナー 障害物センサー 禁煙 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純ナビ フルセグ 360カメラ ETC LEDヘッド スマートキーデジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 社外アルミホイール ターボ車 片側パワースライドドア Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    129.8万円

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    244万円

  • 日産 シビリアン 4.5ガソリン車 大人3人幼児39人 社外ナビTV バックモニター

    本体価格
    189.9万円

関東
74
134.5万円
関西
51
139.2万円
東海
46
130.2万円
北海道
21
154.3万円
九州
42
130.8万円
東北
36
140.6万円
北陸・甲信越
30
146.3万円
中国
22
139.5万円
四国
7
141.4万円
地域別台数
関東
15
275.3万円
関西
11
254万円
東海
15
272.5万円
北海道
3
295.6万円
九州
6
280.2万円
東北
4
204.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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eKクロススペースとシビリアンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  シビリアン
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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