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ランドクルーザープラドとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとシビリアンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  シビリアン
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118万円978万円
シビリアンの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンキープ/ステアリングリモコン/スマートキー/LEDヘッドライト/ビルトインETC/オートハイビーム

    本体価格
    441.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    617.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト 4WD 横滑り防止装置 禁煙車 フルセグテレビ Bluetooth ETC スマートキー 電動格納ミラー フォグランプ MTモード付シフト オートエアコン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 7人乗り ベージュ革 メーカー純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズ フルセグ ETC2.0 ダウンヒルコントロール シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    580.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ フィールドモニター 社外ナビ バックカメラ タイベル交換済 純正バンパーガード ルーフレール ハードトレイ マッドガード 背面カバー サイドステップ ETC 前ナンバー香川県

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年保証付 修復無 記録簿 リフトアップ

    本体価格
    317万円

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  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    244万円

  • 日産 シビリアン 適合ディーゼル AT 8ナンバー キャンピング 

    本体価格
    145万円

  • 日産 シビリアン SX ワンオーナー・A/T・スイングオートドア・オートエアコン・ナビ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC・革巻きステアリング・記録簿(19枚)

    本体価格
    298万円

関東
487
436.5万円
関西
211
461.3万円
東海
263
436.7万円
北海道
115
386万円
九州
259
447.3万円
東北
113
384.9万円
北陸・甲信越
143
414.4万円
中国
107
444.3万円
四国
59
405.8万円
地域別台数
関東
15
275.5万円
関西
10
250.6万円
東海
15
261.1万円
北海道
3
295.6万円
九州
4
305.9万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
371.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  シビリアン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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