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シビリアンとV70を比較! - みんなの比較車種

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日産  シビリアン   ボルボ  V70
VS
140万円~978万円
シビリアンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~199.9万円
V70の相場表を見る
65台 中古車掲載台数 98台
  • 日産 シビリアン シビリアンロング幼児車 NOxPM適合 幼児送迎バス 3+51/1.5人

    本体価格
    170万円

  • 日産 シビリアン 24人乗り AT 和光 車いすリフト 昇降能力250kg オートドア バックカメラ

    本体価格
    499万円

  • 日産 シビリアン ロータスRV ハーミット FFヒーター 1500Wインバーター オーニング ツインサブバッテリー 走行充電 外部電源・充電 ソーラーパネル4枚 シンク コンロ トイレ 電子レンジ マックスファン 地デジアンテナ レカロシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス [問合番号386310]26人乗り・自動ドア(手動自動切替有)・モケット・AT車

    本体価格
    215万円

  • 日産 シビリアン キャンピングバス 10人乗り オートマ 排ガス適合

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 シビリアン ロングGL 車いす移動車 電動リフト付き

    本体価格
    185万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス オートマ 排ガス適合 51人乗り

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    158万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り LXディーゼルターボ スイングドア

    本体価格
    215万円

  • 日産 シビリアン RVビックフット エポックミュー ミクニ製FFヒーター ルーフベント(換気扇) ウィンドウエアコンコロナ デンリョー1500Wインバーター 走行充電器 電子レンジ 冷蔵庫

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 ベースモデル ユーザー買取車 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー 直列5気筒2400CC アイシン製5速AT

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    71.9万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    61.6万円

  • ボルボ V70 ベースモデル CD キーレス

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 R 4WD 革シート/サンルーフ/純正18インチアルミ/HIDヘッドライト/クルーズコントロール/キーレスエントリー/ナビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V70 2.4 ガラスサンルーフ 革張りシート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ナビTV Bカメ 革電動暖冷席 サンルーフ

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ V70 T5 SE 後期モデルV70T5SE2.0ターボ AVナビTVバックカメラ 黒革内装 純正17AW 車検受渡し

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    本体価格
    25万円

関東
23台
262.9万円
関西
11台
243.2万円
東海
15台
317.7万円
北海道
7台
247.2万円
九州
3台
228.5万円
東北
2台
343.4万円
北陸・甲信越
3台
360.3万円
中国
1台
388万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
50台
87万円
関西
14台
71.5万円
東海
17台
92.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
92.3万円
東北
3台
73.1万円
北陸・甲信越
1台
33.5万円
中国
6台
74.1万円
四国
5台
58.5万円

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シビリアンとV70のカタログ情報を比較する

日産  シビリアン   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円~795万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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