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クリッパーリオとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  プレリュード
VS
15.5万円232万円
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中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
183 中古車掲載台数 49
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※雹害未使用車・ターボ車・両側電動ドア・運転席シートヒーター・オートエアコン・LEDオートライト・フォグランプ・ハイビームアシスト・インテリキー・純正アルミホイール・踏み間違い防止・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車いす1台スロープ積載 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト オートエアコン 純正メモリーナビ Bluetooth DVDビデオ再生 バックカメラ 左側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 当社社用車UP・4WD・シートヒーター・ナビ(MJ323D-W)・バックカメラ・DVD再生&CD録音可・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドラレコ(車室内&前方)・ETC2.0・USB端子・LEDオートライト・左側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正後付メモリーナビ・バックモニター・運転席ヒーターシート・ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 アルミホイール・ETC・キーレス

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    671.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    222万円

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    本体価格
    629.9万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    628万円

関東
54
121万円
関西
17
94.3万円
東海
76
154.7万円
北海道
4
193万円
九州
13
106.6万円
東北
6
128.9万円
北陸・甲信越
6
135.9万円
中国
5
126.9万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
14
487.2万円
関西
9
404.1万円
東海
9
428.7万円
北海道
0
---
九州
9
391.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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クリッパーリオとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ホンダ  プレリュード
195.4万円218.1万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
64 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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