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MAZDA2とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とクリッパーリオの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  クリッパーリオ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 87
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備渡し 全方位C.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 雹害車 ETC シートヒーター ステアヒータ

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC スマートキー MT車

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車/TV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ラジオ スタンダードグレード

    本体価格
    93.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン リモコンキー ETC 純正AW 社外AW冬タイヤ

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LED ヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 試乗車アップ車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/CD

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ チェアキャブスロープタイプ ナビ ETC 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    175万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    57万円

関東
444
144.7万円
関西
173
152万円
東海
111
150.3万円
北海道
32
154.6万円
九州
127
150.4万円
東北
63
143.9万円
北陸・甲信越
64
152.9万円
中国
59
147.8万円
四国
20
149.6万円
地域別台数
関東
16
57.9万円
関西
10
143.9万円
東海
38
163.6万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
5
91.9万円
四国
1
42.5万円

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MAZDA2とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  クリッパーリオ
145.9万円277.8万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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