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クリッパーリオとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マツダ  MAZDA2
VS
9.8万円262.9万円
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中古車相場 69.8万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
186 中古車掲載台数 891
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 登録済み未使用車/オーバ-ヘッドコンソ-ル/シートヒ-タ-/オートステップ/両側パワ-スライドドア/アイドリングストップ/クリアランスソナ-/プッシュスタート

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    191万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 新車保証書 フルセグTV バックカメラ ETC ステリモ ドラレコ ハイルーフ 左パワースライド LEDライト ターボ 革巻きハンドル ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 ハイルーフ ターボ クリアランスソナー 両側電動スライドドア オートステップ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E AMFMCDプレーヤー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E /CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/三菱製13インチアルミ/オークション評価4.5点

    本体価格
    64万円

  • 日産 クリッパーリオ G 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート ベンチシート オートマチックハイビーム フォグランプ アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・試乗車UP  ・ディーラーOP 純正ナビ / フロアカーペット

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    224.8万円

関東
41
126万円
関西
34
151.8万円
東海
50
151.4万円
北海道
8
95.9万円
九州
21
143.5万円
東北
14
151.3万円
北陸・甲信越
8
104.8万円
中国
6
136.4万円
四国
4
85.2万円
地域別台数
関東
233
152.4万円
関西
192
157.7万円
東海
85
146.8万円
北海道
34
149.6万円
九州
125
146.8万円
東北
61
150.9万円
北陸・甲信越
77
157.2万円
中国
58
147.6万円
四国
26
140.7万円

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クリッパーリオとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マツダ  MAZDA2
195.4万円236.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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