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クリッパーリオとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
16.1万円227万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 50万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
164 中古車掲載台数 108
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 後期CVTモデルLEDヘッドランプシートヒーター後席左オートスライドドア

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 令和8年2月登録 届出済未使用車 スマートキー 電動スライドドア シートヒーター アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    195.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 禁煙車カーナビバックカメラETC2.0ドラレコ

    本体価格
    197.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 修復無 オートマチック車 切り替式4WD・パワーウィンドウ・キーレス・CD・AM/FM

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン スマートキー 両側電動スライドドア 純正AWホイール

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 当社社用車UP・シートヒーター・日産ナビ/MJ121D-W・バックカメラ・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドラレコ(室内&前方)・ETC2.0・LEDオートライト・左側電動スライドドア・インテリキー・純正アルミホイール

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 試乗車 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV)バックカメラ 両側オートスライドドア LEDヘッドライト ドラレコ ETC 後席左側オートステップ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス 4速オートマ 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 保証付き 片側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー

    本体価格
    181.3万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    120万円

関東
47
117.9万円
関西
24
111.3万円
東海
54
159.4万円
北海道
2
128.5万円
九州
13
103.3万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
11
132.1万円
中国
8
165.2万円
四国
1
168.3万円
地域別台数
関東
32
244.4万円
関西
24
235万円
東海
14
245.6万円
北海道
6
430.3万円
九州
11
267万円
東北
4
280.6万円
北陸・甲信越
10
247.8万円
中国
3
194万円
四国
4
135.2万円

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クリッパーリオとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
195.4万円218.1万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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