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ライトエーストラックとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  クリッパーリオ
VS
44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 16.5万円185万円
クリッパーリオの相場表を見る
69 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック ロングSジャストローDX エアコン ETC オートマ 幌

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカーサイドオーニング冷蔵庫 ガスコンロ 給水 排水タンクリアエアコン

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 純正ラジオ・ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ライトエーストラック (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディー パワーゲート付き 600kg スチールデッキ リアシングルタイヤ AT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD パワーウィンドウ 最大積載量850キロ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン タイプ2 2WD 乗車人数6名就寝人数2+4

    本体価格
    454万円

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  • 日産 クリッパーリオ チェアキャブ電動ウインチ&車いす固定装置 1オーナー 禁煙 スロープ

    本体価格
    18.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    34万円

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    31.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ G 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス・フル装備

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 禁煙車 CD再生 キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5ドア2/4人乗りフル装備オートマ担当井口

    本体価格
    19万円

関東
18
151.1万円
関西
8
149.7万円
東海
3
145.3万円
北海道
4
122万円
九州
17
105.7万円
東北
5
143.6万円
北陸・甲信越
5
96.1万円
中国
4
218.7万円
四国
5
272.4万円
地域別台数
関東
11
33.5万円
関西
4
29.7万円
東海
10
34万円
北海道
4
38万円
九州
10
70.4万円
東北
3
45.3万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
3
29.2万円
四国
1
32.1万円

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ライトエーストラックとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  クリッパーリオ
134.5万円191.8万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1495 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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