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GT-RとS6を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとS6の中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  S6
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 173.9万円898万円
S6の相場表を見る
270 中古車掲載台数 9
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMO仕様フロントバンパー

    本体価格
    1196万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 専用フロアマット/ドラレコ/ムーディイルミ

    本体価格
    2980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1999万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY15 NISMOスポリセ VARIS

    本体価格
    948万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3550万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMO専用レイズ製20インチアルミホイール

    本体価格
    1838万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 24モデル ワンオーナー 禁煙車 スポリセ

    本体価格
    2511.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 1オーナー フルノーマル車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ドラレコ・レーダー

    本体価格
    1367万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポリセ/BOSE/純正AW/brembo/RECARO

    本体価格
    1998.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S6 4.0 4WD カ-ボンセラミックブレ-キ B&O バルコナ革

    本体価格
    288万円

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  • アウディ S6 4.0 4WD 純正20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • アウディ S6 2.9 4WD SR 黒革 ナビ 21AW 全方位カメラ

    本体価格
    698万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • アウディ S6 2.9 4WD サンルーフ ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    898万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ワンオーナー 16スピーカーオーディオ

    本体価格
    798万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 黒革 SR BOSE Bluetooth 20inAW

    本体価格
    198万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ナビTV ETC 4ゾーンエアコン AWS

    本体価格
    599万円

関東
115
1767.6万円
関西
30
1812万円
東海
65
2004.1万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
8
1420.1万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
3
353.3万円
関西
3
564.7万円
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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GT-RとS6のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  S6
777万円3061.3万円 新車時価格 1303万円1404万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
3799 排気量(cc) 2893
480~600 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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