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クラウンアスリートとS6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S6
VS
27.9万円528万円
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中古車相場 74.8万円1232万円
S6の相場表を見る
1365 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外20インチAW純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー革巻きHステアリングリモコン クルーズコントロール クリアランスソナー 前席パワーシート&シートヒーター ハンドルヒーターRスモーク オートライト

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙車 バックカメラ 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター ドラレコ ETC フルセグTV スマートキー 純正アルミホイール ウッドコンビハンドル 電動格納ミラー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビパッケージ TENI車高調 純正HDDナビ 地デジフルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー 前席パワーシート オートライト HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 社外フルシートカバー ソナーセンサー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル 黒革シート サンルーフ フルタップ式車高調 ロクサーニ19インチ 新品タイヤ Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ バックガイドモニター シートヒーター ハンドルヒーター Bluetoothオーディオ 17インチアルミホイール CD/DVD再生

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックカメラ クルーズコントロール ETC 純正ナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 シートヒーター スマートキー フォグライト ステアリングリモコン 電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙 レーダークルーズコントロール 純正8インチナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正18インチスパッタリング塗装アルミホイール ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    226.3万円

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    本体価格
    74.8万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ドライビングパッケージ/サンルーフ/ライティングパッケージ/OP21インチアルミ/レッドキャリパー/アンビエントライト/アラスレッドバルコナレザー

    本体価格
    1059.9万円

関東
446
169.3万円
関西
249
187.7万円
東海
213
173.3万円
北海道
98
146万円
九州
133
178.2万円
東北
57
170.7万円
北陸・甲信越
50
185万円
中国
75
194.2万円
四国
44
179.7万円
地域別台数
関東
5
356.9万円
関西
4
450.6万円
東海
3
561万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S6
357万円618.3万円 新車時価格 1303万円1423万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1998~3456 排気量(cc) 2893
178~315 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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