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ESとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ESとGT-Rの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  GT-R
VS
232.4万円682万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
292 中古車掲載台数 273
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒皮シート CPO記録簿付

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン・TRDエアロ

    本体価格
    571万円

  • レクサス ES 300h バージョンL プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    517万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ12セグMナビBカメラL

    本体価格
    356.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ3眼LEDナビマークレビンソン

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ACC BSM 本革シート 全方位 ETC

    本体価格
    512.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    558万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    469万円

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関東
95
458.7万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
126
1766.6万円
関西
28
1882.4万円
東海
59
1936万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1418.8万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円

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ESとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  GT-R
580万円728万円 新車時価格 777万円3061.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
2487 排気量(cc) 3799
178 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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