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キックスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
10万円359.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 580万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 20
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビアラモニプロパイLED

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    227.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    241万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外ナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリ-ナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社元試乗車です プロパイロット装備

    本体価格
    299万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンエクステリアPKG

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    768万円

関東
421
221万円
関西
138
226万円
東海
139
217.4万円
北海道
39
139.2万円
九州
136
226.1万円
東北
68
201.3万円
北陸・甲信越
66
214.8万円
中国
37
203.4万円
四国
35
211.2万円
地域別台数
関東
8
832.4万円
関西
5
889万円
東海
2
736.5万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
814万円
四国
1
580万円

キックスの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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キックスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  RS5スポーツバック
275.9万円370万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1198 排気量(cc) 2893
82 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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