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キックスとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
10万円359.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 258万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 59
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD タ-ボ パ-トタイム4WD 社外アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純ナビ フルセグ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ テレビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

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    258万円

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    本体価格
    434.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD RSP 赤本革 パノラマSR 9速AT 2年保証付

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 後期 Meコネ 白革 パノSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    478万円

関東
421
221万円
関西
138
226万円
東海
139
217.4万円
北海道
39
139.2万円
九州
135
226.1万円
東北
68
201.3万円
北陸・甲信越
66
214.8万円
中国
37
203.4万円
四国
35
211.2万円
地域別台数
関東
30
511.7万円
関西
5
893.2万円
東海
13
592.2万円
北海道
0
---
九州
2
624万円
東北
1
561.1万円
北陸・甲信越
5
552.6万円
中国
2
677.5万円
四国
1
328万円

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キックスとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
275.9万円370万円 新車時価格 905万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1198 排気量(cc) 2996~3982
82 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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