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キックスとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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キックスとアプローズの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  アプローズ
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス X ツートーンインテリアエディション 社外 

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット ナビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    200.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 8インチナビ TV アラウンドビューモニタ

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット LED

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC 前期ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー SOSコール ステアリング・シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/純正9インチナビ(CD DVD Bluetooth)アラウンドビューモニター/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/インテリジェントルームミラー/セーフティアシスト/エマージェンシーブレーキ/ETC/禁煙車

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ プロパイロット 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー ディーラー整備記録簿 純正ナビ 走行中テレビ プロパイロット 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
371
191.3万円
関西
149
187.7万円
東海
170
185.8万円
北海道
47
207.4万円
九州
195
193.7万円
東北
132
179.5万円
北陸・甲信越
102
198.2万円
中国
65
193万円
四国
44
167.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとアプローズのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  アプローズ
275.9万円370万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1198 排気量(cc) 1589
82 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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