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キックスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  MAX
VS
18.9万円381.9万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 14
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ 盗難防止装置 清掃クリーニング済み

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット インテリジェントルームミラー ハーフレザーシート シートヒーター エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元展示・試乗車 プロパイロット

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD ワンオーナー 5MT 車検2年込み

    本体価格
    41万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正OPアンダープロテクター&グリルフィニッシャー&ルーフスポイラー 純正9インチナビ インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0 シート&ステアヒーター プロパイロット BTオーディオ フルセグTV エスティーロAW

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC プロパイロット アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 衝突防止機能 ナビ 全方位モニター エンジンプッシュスタート アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ(Bluetooth・フルセグ・DVD)アラウンドビューモニター・コーナーセンサー・ETC・ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・レーンアシスト・プロパイロット・オートライト

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/プロパイロット/ドラレコ前後/ETC/インテリジェントルームミラー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/ワンオーナー/純正17インチアルミホイール/純正フロアマット/LED

    本体価格
    198万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

関東
285
187.6万円
関西
144
201.3万円
東海
170
192.3万円
北海道
60
199.3万円
九州
181
200.5万円
東北
94
198.8万円
北陸・甲信越
73
185.2万円
中国
75
209.7万円
四国
30
182.3万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
4
27.8万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
2
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
20.6万円
四国
0
---

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キックスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  MAX
300万円424.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1433 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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