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キックスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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キックスとMAXの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  MAX
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 26
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    215.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社社有車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /プロパイロット/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット 全カメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元試乗車・ナビ・ドラレコ・付き

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ/プロパイロット/ナビTV/ETC

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチSDナビ フルセグTV 衝突軽減

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    35.9万円

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    24.8万円

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    9.5万円

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    本体価格
    18.4万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

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  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検07.7 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

関東
368
213.4万円
関西
157
224.3万円
東海
153
206.6万円
北海道
32
137.1万円
九州
150
226.6万円
東北
96
225万円
北陸・甲信越
79
221.3万円
中国
69
223.9万円
四国
45
209.6万円
地域別台数
関東
3
14.2万円
関西
5
27.9万円
東海
3
14.8万円
北海道
4
21.7万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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キックスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  MAX
275.9万円370万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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