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キックスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
19.5万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 62
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 元試乗車 メモリーナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCDABS

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 電子パーキングブレーキ ハーフレザーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト シルバールーフレール オートライト 禁煙車

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 社用車 禁煙車 プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社試乗車UP 純正ナビ  プロパイロット

    本体価格
    260万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/プロパイロット/純正SDナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/レーダークルコン/合皮シート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/ステアリングヒーター/スペアキー有

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正メモリーナビ  アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 大画面ナビ アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 シートヒーター 前後ドラレコ ETC2.0 ステアリングヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ワンオーナー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正フルセグTV 2トーンカラー 寒冷地仕様 シートヒーター ステアリングヒーター ヒーター付きドアミラー CD DVD USB BTオーディオ 車線逸脱機能 プロパイロット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    180.6万円

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    応談

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    4500万円

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    4350万円

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    本体価格
    4150万円

関東
356
184.1万円
関西
117
178.9万円
東海
172
182.7万円
北海道
45
179.7万円
九州
221
204万円
東北
113
186万円
北陸・甲信越
89
193万円
中国
57
188.7万円
四国
50
172.9万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
275.9万円370万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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