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キックスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
8万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 36
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /福島県/ガリバー安積店

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ インテリジェントアラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラー

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター 純正9インチナビ シートヒーター ETC 禁煙車 インテリジェントルームミラー ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ プロパイロット レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ハンドルヒーター 専用オレンジ×ブラックレザー内装 ブレーキホールド LEDライト

    本体価格
    194.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 7型ナビ/プロパイロット/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/バックカメラ/インテリジェントキー/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    152万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) OP10年保証対象車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ LEDオートヘットライド フォグランプ ハイビームアシスト スマートルームミラー アルミホイール リアスポイラー フルエアロ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    161.3万円

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    本体価格
    4800万円

関東
416
176.9万円
関西
146
196.3万円
東海
233
186.1万円
北海道
47
174.8万円
九州
225
197.6万円
東北
108
189.4万円
北陸・甲信越
95
172.2万円
中国
85
194万円
四国
43
171.2万円
地域別台数
関東
16
7246.4万円
関西
9
6388.7万円
東海
4
6890万円
北海道
3
7158.7万円
九州
2
5790.8万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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キックスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90スパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1198 排気量(cc) 3990
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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