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キックスとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
19.5万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ・本土仕入・走行54130km・車検整備付・認定中古車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・ETC・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・プロパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    182万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面メモリーナビ 全方位カメラ プロパイロット 前後ドラレコ ETC2.0 スマートルームミラー LEDヘッド エマージェンシーブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー ナビ&TV 地デジ ブルートゥースオーディオ USB接続 DVD再生 VDC

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メーカーナビ/ヒートシーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー SOSコール プロパイロット ETC スマートキー レンタアップカー サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) セーフティアシスト 純正9型ナビ

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット インテリルームミラー ETC ドラレコ(フロント&室内) SOSコール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    200.9万円

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  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 5MT/エアコンR134a/禁煙車/記録簿

    本体価格
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  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi MT車 ワンオーナー

    本体価格
    162万円

関東
359
184.1万円
関西
119
178.9万円
東海
174
182.6万円
北海道
45
179.7万円
九州
221
204万円
東北
112
187.6万円
北陸・甲信越
90
192.8万円
中国
57
188.7万円
四国
50
173.6万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キックスとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Xデルソル
275.9万円370万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1198 排気量(cc) 1493~1595
82 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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