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NXとキックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  キックス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円328万円
キックスの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 1285
  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD/純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/電動リアゲート/寒冷地仕様/サンルーフ/TRDエアロ/レザーシート/シートヒーター/レクサスセーフティーセンス/ETC

    本体価格
    581万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD /純正ナビ/パノラマサンルーフ/茶革/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/ETC/デジタルインナーミラー/寒冷地仕様/シートヒーター/ベンチレーション/ハンドルヒーター/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    530.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ 3眼LED

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRD(エアロ・マフラー)・サンルーフ・デジタルインナーミラー・ITSコネクト・オレンジキャリパー・赤黒レザーシート&ヒーターTVジャンパー・4カメラ

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 後期・1オーナー・黒革L-TEXシート・セーフティS・パノラミックビュー・純正ナビフルセグ・3眼LEDヘッド・パワーバックドア・パドルシフト・純正18AW・パワーシート・シートヒーター・ステアヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート SDナビ ETC フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー レクサスセーフティ 12.3インチナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン ステアスイッチ スマートキー ドラレコ パワーテールゲート レザーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    573万円

  • レクサス NX 300h バージョンL シートヒーター ETC バックモニター

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    192.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーシートヒーター

    本体価格
    175万円

関東
480
425.1万円
関西
366
431.5万円
東海
425
426.8万円
北海道
86
363.6万円
九州
259
417万円
東北
72
373.5万円
北陸・甲信越
101
366.1万円
中国
83
423.4万円
四国
25
404.6万円
地域別台数
関東
368
180万円
関西
139
188.2万円
東海
198
187.4万円
北海道
40
183.8万円
九州
233
203万円
東北
110
197.8万円
北陸・甲信越
86
194.7万円
中国
68
192.5万円
四国
43
171.9万円

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NXとキックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  キックス
455万円772.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
2393~2487 排気量(cc) 1198
185~279 最高出力(馬力) 82
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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