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キックスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
10万円359.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 590
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD e-POWER 4WD 全周囲モニター USB電源

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラウンドモニター プロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD フルエアロ 純正ナビ プロパイロット 4WD

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    241.4万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ナビTV  シートヒーター  キーレス フォグ

    本体価格
    45万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ

    本体価格
    245万円

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    198万円

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    175万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 特別仕様車レーダーPキーレスGO禁煙車17AW

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    本体価格
    668万円

関東
416
220.7万円
関西
134
226.6万円
東海
142
220.3万円
北海道
41
138.5万円
九州
141
228.9万円
東北
72
203.9万円
北陸・甲信越
67
214.5万円
中国
37
203.4万円
四国
35
211.2万円
地域別台数
関東
292
261.4万円
関西
105
270.5万円
東海
81
255万円
北海道
10
256.4万円
九州
32
253.8万円
東北
16
343.7万円
北陸・甲信越
17
222.5万円
中国
26
304.3万円
四国
11
177.2万円

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キックスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 622万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1198 排気量(cc) 1494~1993
82 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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