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キックスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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キックスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 35
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチ純正ナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    173万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・アラウンドビューモニター・フルセグ・インテリジェントルームミラー・LEDヘッドライト・プロパイロット

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 新品リビルトタービン交換済 5速マニュアル車 背面タイヤメッキカバー フォグランプ プライバシーガラス ドアバイザー シートヒーター フロアマット キーレス

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター・LEDヘッドランプ&フォグランプ・前席ヒーター付シート

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・全周囲カメラ・ETC・LEDライト・社外前後ドラレコ・プロパイロット・シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD オートマ ナビ ETC ターボ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    255万円

  • 日産 キックス キックス e-POWER X 

    本体価格
    157万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッドランプ 衝突軽減

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    184.8万円

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    2474.6万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト/Fリフター/グロスブラックPKG/カーボンインテリアPKG/テクノロジーPKG/プラクティカリーPKG/グロスブラックホイール/Bower&Wilkinsオーディオ/スマホインテPKG/パーキングセンサー/ETC

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ヴィジョントリム/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/フロントルーバーフェンダー/エリートペイント/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/ステルス/ダークステルスホイール/ETC/フェア-

    本体価格
    3200万円

関東
375
191.1万円
関西
145
181.2万円
東海
178
186.7万円
北海道
50
213.1万円
九州
207
191.4万円
東北
141
180.7万円
北陸・甲信越
104
195.2万円
中国
68
191.3万円
四国
45
169.8万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2824.1万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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キックスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  アルトゥーラ
275.9万円370万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1198 排気量(cc) 2993
82 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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