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キックスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   モーガン  プラス4
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 ---
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1145 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社試乗車・オレンジタン・メモリ-ナビ

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 観音寺展示

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 初 売 り 第 2 弾 限 定 車

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外ナビ Bluetooth ワンセグ 社外グリル

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチナビ

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    250万円

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  • モーガン プラス4 PLUS FOUR AUTOMATIC インテリア ソフトダークブルー

    本体価格
    1080万円

  • モーガン プラス4  背面タイヤ

    本体価格
    348万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4 Plus4 エアコン付 正規輸入車

    本体価格
    985万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

関東
369
213.2万円
関西
154
223.8万円
東海
154
207.3万円
北海道
32
137.1万円
九州
148
226.4万円
東北
94
224.5万円
北陸・甲信越
78
221.4万円
中国
70
223.9万円
四国
46
210万円
地域別台数
関東
1
1080万円
関西
0
---
東海
3
691万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとプラス4のカタログ情報を比較する

日産  キックス   モーガン  プラス4
275.9万円370万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1198 排気量(cc) 1999
82 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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