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キックスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  フェアレディZロードスター
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 69
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー ETC 全周囲カメラ 純正ナビ LED

    本体価格
    187.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート シートヒーター デジタルインナーミラー プロパイロット LEDヘッドライト ETC インテリキー 禁煙車 本革巻きステアリング 衝突軽減 車線逸脱防止

    本体価格
    203.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    258万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD /5速MT/ターボ/切替4WD/キーレス/シートヒーター/電動格納ミラー/フォグ/アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット AVM ETC2.0

    本体価格
    256万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    185万円

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    239.9万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 全塗装済・社外AW・ローダウン

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    106万円

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    応談

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    108万円

関東
378
180.4万円
関西
144
190.3万円
東海
197
186.7万円
北海道
39
183.5万円
九州
234
203.6万円
東北
114
198.6万円
北陸・甲信越
87
193.5万円
中国
65
194万円
四国
42
171.4万円
地域別台数
関東
39
195.5万円
関西
5
194.4万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
1
---
四国
2
99.5万円

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キックスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  フェアレディZロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1198 排気量(cc) 3696
82 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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