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キックスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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キックスとシルフィの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 94
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 車線逸脱警報 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    232万円

  • 日産 キックス Xスタイルエディション 全方位カメラ衝突軽減ブレーキクルコン

    本体価格
    298.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 夏タイヤ4本新品交換/フルセグナビ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ・Bモニター・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    106.8万円

関東
408
213.6万円
関西
149
226.9万円
東海
161
210.2万円
北海道
32
156.5万円
九州
162
228.8万円
東北
102
231万円
北陸・甲信越
83
210.7万円
中国
66
227.1万円
四国
46
207.3万円
地域別台数
関東
38
62.8万円
関西
11
59.6万円
東海
12
76.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
4
61.7万円
北陸・甲信越
10
71.7万円
中国
4
66.5万円
四国
1
49万円

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キックスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
275.9万円370万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1198 排気量(cc) 1798
82 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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