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キックスとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ロータス  エキシージ
VS
19.9万円349.8万円
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中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 26
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 純正CD 4WD ICターボ キーレス

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナ/エアロ/全周囲/プロパイロット

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ 全方位カメラ プロパイロット サイ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 検2年 フルエアロ マフラー ナビ ドラレコ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューM ETC2.0

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車/純正大型ナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ・プロパイ

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社社用車 9インチナビ ドラレコ アラモニ

    本体価格
    270万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元試乗車/プロパイロット/ナビ/全方位M

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    285.3万円

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  • ロータス エキシージ S 禁煙 1オナ 2ZZエンジン フルノーマル車

    本体価格
    851.9万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 アルパインオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ S ディーラー車6MT

    本体価格
    729万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    729.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー カーボンパーツ・アラゴスタサス

    本体価格
    848万円

関東
360
209.5万円
関西
146
215.1万円
東海
180
212.4万円
北海道
42
206.5万円
九州
182
223.9万円
東北
96
220万円
北陸・甲信越
75
212.1万円
中国
81
233.4万円
四国
41
198.9万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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キックスとエキシージのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ロータス  エキシージ
275.9万円370万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1198 排気量(cc) 3456
82 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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