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ピクシススペースとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
5.5万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
248 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X Bluetooth ナビ ワンセグTV CD DVD ETC スマートキー スペアキー 純正ブラックアルミホイール オートエアコン HIDヘッドライト フォグランプ ルーフレール 禁煙車  取説  ナビ取説

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビ ETC HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス/エアコン/パワステ/CD/AUX

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G キーレス・スマートキー・Wエアバッグ・ABS・オートエアコン・ナビ・ワンセグ・ブルートゥース・純正エアロ・Rスポイラー・14アルミ・HIDライト・FOGランプ・ハンドルカバー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車 オートエアコン CD

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検R10年1月 キーレスキー×2 電動格納ドアミラー エコアイドル付き ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ピクシススペース 水色

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    50万円

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  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

    本体価格
    応談

関東
46
38.2万円
関西
22
36万円
東海
25
36.6万円
北海道
23
40.1万円
九州
50
33.6万円
東北
20
41万円
北陸・甲信越
35
42.7万円
中国
14
33.8万円
四国
13
39.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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ピクシススペースとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  セドリック 2ドアハードトップ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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