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NV200バネットとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
44.8万円540.7万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
143 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 両側スライドドア 5人乗り ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 寒冷地仕様 スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    264万円

  • 日産 NV200バネット フジカーズジャパン FOCS Luz ルソ FOCS LUZ ルソ 新車 キャンピングカー FFヒーター フリップダウンモニター 走行充電 外部充電 デジタル電圧計 レザーシート加工 ホワイトパール

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット タコス製NVjack 4WD キャンピング 2段ベッド FFヒーター インバーター シンク TV

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 フリップダウンモニター 外部電源

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ レザーシート 走行充電 外部充電

    本体価格
    406万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R リース可 CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キーレス ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワゴン5人乗

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) 5ナンバーキャンピング 新車

    本体価格
    406.4万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

関東
62
269.8万円
関西
19
276.2万円
東海
19
222.2万円
北海道
2
401万円
九州
11
147.8万円
東北
8
248万円
北陸・甲信越
10
320万円
中国
6
397万円
四国
6
281.8万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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日産  NV200バネット   キャデラック  CTSスポーツワゴン
181.1万円307.7万円 新車時価格 515万円666.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1597 排気量(cc) 2997~3564
109~113 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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