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NV200バネットとセナを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとセナの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   マクラーレン  セナ
VS
44.8万円540.7万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
140 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV200バネット キャンピング FOCS Luz ルソ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 標識検知機能 5ナンバー ホワイトパール 電圧計 シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 リアフリップダウンモニター レザーシート加工

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 全塗装カスタム リアクーラー

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz ルソ 新車未登録 FOCS LUZ ルソ 新車 キャンピングカー フリップダウンモニター 走行充電 外部充電 デジタル電圧計 レザーシート加工 ホワイトパール

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 前後ドラレコ 後席クーラー ETC2.0 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 元社有車

    本体価格
    243万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    454.3万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アウトドア ブラック エディション 7人乗り・特別塗装色サンドベージュ

    本体価格
    288万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R CDチュ-ナ-/バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ Bluetooth LEDヘッドランプ 両側スライドドア 3列目チップアップシート 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R スマートキー 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    246.3万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
60
274.8万円
関西
19
253.5万円
東海
20
230.5万円
北海道
2
401万円
九州
11
147.5万円
東北
7
270.9万円
北陸・甲信越
10
320万円
中国
5
417.7万円
四国
6
273.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットとセナのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   マクラーレン  セナ
181.1万円307.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1597 排気量(cc) 3994
109~113 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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