| 日産 NV200バネット | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～540.7万円
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中古車相場 |
74.8万円～369万円
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| 144台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV200バネット | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 181.1万円～307.7万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4400×1695×1850 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 109～113 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 13.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
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バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps／15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ＋4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。（2009.5） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
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