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NV200バネットバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  インサイト
VS
28万円563万円
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中古車相場 8.8万円348.2万円
インサイトの相場表を見る
543 中古車掲載台数 311
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー デイトナ新品14インチAW マキシスバックショット新品タイヤ Vモーショングリル ブラック塗装カスタム エマージェンシーブレーキ レーンアシスト 障害物センサー アイドリングストップ キーレス  禁煙車

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX トラボイMio FASPシートタイプ キャンピングカー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 衝突被害軽減ブレーキ・前席パワーウインド

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす2名+4名乗車 リアクーラー スライドドア連動ステップ 全国1年保証付き 修復歴無

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 オーディオレス車 リモコンキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピングカー ベットキット エアコン外部電源 サブバッテリーケーブル200A 走行充電 ACチャージ付 100V電源 追加装備可

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    176.3万円

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    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 ETC レーダークルーズコントロール パワーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    156万円

関東
210
174.8万円
関西
100
165.1万円
東海
97
168.9万円
北海道
11
223.3万円
九州
62
139.2万円
東北
11
191.4万円
北陸・甲信越
24
182.8万円
中国
21
181.3万円
四国
7
253.3万円
地域別台数
関東
134
95.7万円
関西
26
143.8万円
東海
45
138.4万円
北海道
11
72.3万円
九州
33
141.9万円
東北
17
72.5万円
北陸・甲信越
25
139.8万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  インサイト
157.3万円507.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1597 排気量(cc) 1496
109~113 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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