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NV200バネットバンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  トゥデイ
VS
24.8万円535万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
558 中古車掲載台数 63
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 1年保証 1オーナー 禁煙車 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止機能 ETC コムテック製ドラレコ AUX Wエアバック 間仕切りカーテン キーレス

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン USフェイス エアサス

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・キーレス・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 当社オリジナルカスタム/車中泊仕様/リフトアップ/全面塗装/ナビ/オリジナルベッドキット

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 2人乗りバン 社外SDナビ/地デジ/社外ETC/トラコン

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD オートマ ナビ バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    453万円

  • 日産 NV200バネットバン リンエイ コンパクトバカンチェスN 2名乗車 ソーラー サブバッテリー

    本体価格
    311万円

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    応談

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Tf ・同色全塗・≪車検2付・65万≫・5Fマニュアル・

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 5速マニュアル MTREC エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正カセットデッキ MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    89万円

関東
224
164.6万円
関西
97
164.7万円
東海
97
175.4万円
北海道
9
249.3万円
九州
63
137.8万円
東北
11
154.2万円
北陸・甲信越
27
187.8万円
中国
22
172.5万円
四国
8
244万円
地域別台数
関東
13
50.9万円
関西
13
61.7万円
東海
3
82.5万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71万円
中国
3
58万円
四国
0
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NV200バネットバンとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  トゥデイ
157.3万円507.8万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1597 排気量(cc) 656
109~113 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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