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NV200バネットバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
VS
26.9万円525万円
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中古車相場 45万円175万円
センティアの相場表を見る
308 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX インテルキー ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ワンオーナー 社外メモリーナビ 地デジTV

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ・ETC・ルームクリーニング

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV200バネットバン VX 5人乗り オートマ 600kg積み ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗り・メモリ―ナビ・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 純正Mナビ フルセグ ルーフキャリア付

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコンeE 乗車人数5名 就寝人数4名 ポップアップ

    本体価格
    391万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 車中泊仕様

    本体価格
    154万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

関東
105
154.4万円
関西
64
147.6万円
東海
44
142.2万円
北海道
7
230万円
九州
44
135.1万円
東北
13
114.3万円
北陸・甲信越
9
153.3万円
中国
15
164.5万円
四国
7
190.7万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
79.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
110万円

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日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
157.3万円279.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1597 排気量(cc) 2954
109~113 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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