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NV200バネットバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1646.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
526 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 令和2年登録 エマージェンシーブレーキ標準 5人乗り 前席パワーウィンドウ ナビ フルセグ Bluetooth接続 HIDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア SRSエアバック

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX CDデッキETC社外14AWガラスフィルム貼

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 両側スライド 純正7インチナビ バックビューモニター 純正ドライブレコーダー(フロント+車室内) 日産大阪管理車両アップ

    本体価格
    214万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車/エマージェンシーブレーキ/オートハイビーム/クリアランスソナー/レーンキープ/Aストップ/横滑り防止装置/荷室寸法 長さ160cm 幅142cm 高さ130cm

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ TV バックカメラ 純正ドラレコ(前方・車内) アイドリングストップ ハイビームアシスト 前席パワーウィンドウ スライドサイドウィンドウ プライバシーガラス 弊社社有車アップ 新車保証継承

    本体価格
    203万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 1オーナー オ-トステップ バックカメラ ABS 車いす一基積み 手すり付き 両側スライドドア小窓付き プライバシーガラス キーレス ドアバイザー 取り扱い説明書 メンテナンスノート 記録簿

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 NV200バネットバン リンエイ コンパクトバカンチェスN 2名乗車 ソーラー サブバッテリー

    本体価格
    317万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー車 エマージェンシーブレーキ 3人乗り 純正ナビTVフルセグ ETC 前後ドライブレコーダー キーレスキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    165万円

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    318万円

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    298万円

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    428万円

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    本体価格
    299万円

関東
200
182.1万円
関西
96
167.5万円
東海
106
178万円
北海道
12
219.7万円
九州
51
128.4万円
東北
12
178.6万円
北陸・甲信越
20
215.4万円
中国
22
154.8万円
四国
7
225.4万円
地域別台数
関東
43
408.4万円
関西
15
366.4万円
東海
18
526万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円

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NV200バネットバンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マセラティ  クアトロポルテ
157.3万円515.8万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1597 排気量(cc) 2979~3799
109~113 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名、5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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