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NV200バネットバンとV70を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとV70の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V70
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
512 中古車掲載台数 107
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX アウトドア ブラック エディション 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    269.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX SDナビETCドライブレコーダー リモコンキー フルセグ バックカメラ HDMI対応 ドアバイザー 両側スライドドア

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ドラレコ ETC  ルーフキャリア ワイド保証

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗/キーレス/PW/カーラジオ/ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ インテリジェントキー 電動格納ドアミラー 後席スライドサイドウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ ルーフキャリア ETC スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX AM・FMラジオ ABS キーレスキー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ 6名乗車 1500Wインバーター 冷蔵庫

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    68万円

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    50万円

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    108.8万円

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  • ボルボ V70 T4 SE セーフティーP

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    44万円

  • ボルボ V70 オーシャンレース エディション 

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    48万円

関東
188
182.2万円
関西
95
168.9万円
東海
106
178.7万円
北海道
11
230.1万円
九州
51
129.7万円
東北
12
169.5万円
北陸・甲信越
20
215.8万円
中国
23
151.7万円
四国
6
237.7万円
地域別台数
関東
51
80.8万円
関西
18
69.7万円
東海
16
97万円
北海道
0
---
九州
8
85.2万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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NV200バネットバンとV70のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V70
157.3万円515.8万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1597 排気量(cc) 1595~3192
109~113 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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