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NV200バネットバンとV70を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとV70の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V70
VS
24.8万円535万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
558 中古車掲載台数 100
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 運転支援システム キーレス サイドステップ

    本体価格
    280万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC 純正ナビ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 荷室加工棚・テーブル・ベンチ・リヤクーラー・バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV・ETC・

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    244.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 5人乗 5ドア ワンオーナー ETC メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ CD再生 パワーウィンドウ ドアバイザー 運転席助手席エアバック 両側スライドドア スモーク施工

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 5人乗 5ドア ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD再生 キーレス パワーウインドウ ドアバイザー 荷室マット  両側スライドドア 点検記録簿

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX VX 5ドア オートマ 600Kg積載

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 前席PW 両側スライドウインドウ 車検

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD エマージェンシーブレーキ 4WD レーンアシスト 衝突軽減 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    29万円

関東
223
164.5万円
関西
97
164.7万円
東海
98
174.6万円
北海道
9
248.7万円
九州
63
137.9万円
東北
11
154.2万円
北陸・甲信越
27
187.5万円
中国
22
173.1万円
四国
8
238.3万円
地域別台数
関東
42
86.4万円
関西
21
87.7万円
東海
16
79.5万円
北海道
0
---
九州
7
96.2万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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NV200バネットバンとV70のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V70
157.3万円507.8万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1597 排気量(cc) 1595~3192
109~113 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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