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スカイラインクロスオーバーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーと296GTBの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   フェラーリ  296GTB
VS
33.5万円176万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4330万円5380万円
296GTBの相場表を見る
41 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンル-フ 黒革 360度カメラ BT 330PS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD インテリジェントクルコン ブラウン革 BOSE

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD アラウンドビューモニター 20インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サビ無し本州車輌・寒冷地仕様・サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT サンルーフ/エアロ/BT音楽/F・S・Bカメラ/

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車 保証1年 サンルーフ 革シート

    本体価格
    124万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 1オナ 茶革 地デジナビ WALDアルミ 車高調

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ブリッツ車高調 曙キャリパー マフラー

    本体価格
    100万円

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    4580万円

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    本体価格
    応談

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    4850万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H Fリフター カーボン製ホイール

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 右H Fリフター 鍛造ダイヤモンドホイール

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 20inchダイヤモンドカット・鍛造ホイール

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    4880万円

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    本体価格
    応談

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    5380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20 inch クローム 鍛造ホイール

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター

    本体価格
    5190万円

関東
18
91.6万円
関西
3
62.1万円
東海
3
89.4万円
北海道
10
103.6万円
九州
2
81万円
東北
3
56.1万円
北陸・甲信越
1
96.8万円
中国
1
64.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
4746.9万円
関西
7
5004.3万円
東海
7
4636.9万円
北海道
0
---
九州
2
4440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインクロスオーバーの中古車を探す

296GTBの中古車を探す

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スカイラインクロスオーバーと296GTBのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   フェラーリ  296GTB
420万円546.5万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3696 排気量(cc) 2992
330 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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